đánh sách đời xe exciter 150

Đánh giá (1) Tem Trùm Exciter 150 Trắng Chỉ Đỏ Tại Hải Nam Decal Tem Trùm Exciter 150 Trắng Đỏ chất liệu : bóng hoặc nhám. Trước khi chốt đơn Tem Trùm Tem Trùm Exciter 150 Trắng Chỉ Đỏ, chúng tôi sẽ gọi điện cho bạn. Nhớ giữ liên lạc để chúng tôi có thể liên hệ và gửi hàng cho bạn sớm nhất . Giá xe pháo Exciter 150 2019: Giá đề xuất: Giá đại lý: Giá xe Exciter 2019 RC: 46.990.000: 47.000.000: Giá xe cộ Exciter 2019 GP: 47.490.000: 46.000.000: Giá xe pháo Exciter 2019 Movistar: 47.990.000: 47.500.000: Giá xe Exciter 2019 kỷ niệm trăng tròn năm: 47.990.000: 50.000.000: Giá xe Exciter Doxou 2019: 47.990.000 Giá khuyến mãi: 80.000 vnđ. Số lượng: Lượt xem: 10502. - Lọc gió xe Exciter 150, phụ tùng chính hãng Yamaha Việt Nam 100%. - Lọc gió chính hãng chất lượng cao, độ bền lâu dài, an toàn khi sử dụng. - Lọc gió sản xuất theo tiêu chuẩn chính hãng Yamaha. • Lọc gió đóng vai trò quan Loại khung sử dụng Ống thép - cấu trúc kim cương. Thông số kỹ thuật Exciter 150 lốp xe đạt 90/80-17 M/C 46P ; 120/70-17M/C 58P (lốp không săm). Phanh trước sử dụng Đĩa thủy lực (đường kính 245.0 mm) Phanh sau sử dụng Đĩa thủy lực (đường kính 203.0 mm) Phần giảm xóc phía Danh sách sản phẩm: exciter 150 limited edition 2018 . Xếp theo: Nổi bật. Nổi bật. Bán chạy Mão ốp đầu Yamaha Exciter 150 đời 2015-2018 đủ màu chính hãng 100% Tem Xe Exciter 150 Mẫu MX KING | EX15001| Chất Liệu PVC 5 Lớp, Tem Rời Dán Dễ Tại Nhà Tầm quan trọng của lốp xe đối với Exciter 150 khi đi vào mùa mưa Như đã biết, trên bất cứ dòng xe máy nào - lốp xe luôn đóng một vai trò quan trọng - ảnh hưởng một cách trực tiếp đến cảm giác lái cũng như sự an toàn khi vận hành của anh em. Chính vì thế, nếu lốp xe liên tục bị trượt, độ ổn định kém Vay Tiền Nhanh Ggads. EXCITER 150 Tình trạng Còn hàng 44,000,000₫ Quà tặng từ cửa hàng Móc khóa; Nón bảo hiểm; 1 lần thay nhớt miễn phí. Hotline hỗ trợ 1900 63 66 67 Đỏ Nhám Trắng Đỏ Đen Đen Xám Đen Cam Đỏ Cam Bạc Xám Đen Xanh Xanh Đen Cam Xanh Lá Đen Exciter 150 được trang bịNút đèn pha xin vượt dễ dàng ra hiệu cho người cùng lưu thông trên đường khi bạn muốn vượtKhóa Định Vị Answer back key nhận tín hiệu trong phạm vi 20m giúp tìm xe nhanh chóng ở trong bãi đỗ xe hoặc trong bóng Trước với công nghệ LED thiết kế 3D bóng độc đáo đem lại cảm giác dũng mãnh và đầy tự tinĐộng cơ xe côn tay 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối hình điện tử LCD hiển thị sắc nét nhiều thông số cần thiết giúp quan sát dễ dàng tình trạng vận hành của bật tắt động cơ khẩn cấp trong tình huống ngã xe mà động cơ vẫn hoạt động. Động cơLoại4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanhXy lanh đơnDung tích xy lanh CC150Đường kính và hành trình x mmTỷ số suất tối đa11,3 kW 15,4 PS / vòng/phútMô men cực đại13,8 Nm 1,4 kgfm / vòng/phútHệ thống khởi độngĐiệnHệ thống bôi trơnCácte ướtDung tích dầu máy1,15 lítDung tích bình xăng4,2 lítMức tiêu thụ nhiên liệu l/100km2 l/100kmBộ chế hòa khíPhun xăng 1 vòi phunHệ thống đánh kỹ thuật sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp3,042 73/24 / 3,000 42/14Hệ thống ly hợpĐa đĩa loại ướtTỷ số truyền động1 / 2 / 3 / 4 / 5 hệ thống truyền lực5 sốKét làm mát107mm x 185mm Diện tích 19,795 mm2Khung xeLoại khungỐng thép – cấu trúc kim cươngHệ thống giảm xóc trướcỐng lồngHành trình phuộc trước100 mmĐộ lệch phương trục lái25,8°/87mmHệ thống giảm xóc sauGiảm chấn thủy lực lò xo trụHành trình giảm xóc sau32 mmPhanh trướcĐĩa thủy lực đường kính 245 mmPhanh sauĐĩa thủy lực đường kính 203 mmLốp trước90/80-17M/C 46P lốp không sămLốp sau120/70-17M/C 58P lốp không sămĐèn trướcBóng đèn LED 12V 10W x2Đèn sauBóng đèn LED 12V 10W x2Kích thướcKích thước dài x rộng x cao1,985 mm × 670 mm × 1,100 mmĐộ cao yên xe795 mmKhoảng cách giữa 2 trục bánh xe1,290 mmĐộ cao gầm xe155mmTrọng lượng ướt117 kgBảo hànhThời gian bảo hành3 năm hoặc tùy điều kiện nào đến trước Sản phẩm đã xem Những sản phẩm của chúng tôi mà bạn đã xem -% Năm 2019 vẫn là một năm mà Yamaha Exciter chứng tỏ tầm ảnh hưởng của mình. Bằng việc liên tiếp cho ra mắt các phiên bản mới trong năm nay. Hãng xe Nhật Bản đã nâng tổng số phiên bản hiện hành của Exciter 150 lên con số 7, đi cùng 11 màu sắc để lựa chọn. Đặt mua xe Yamaha Exciter chính hãng, giá tốt Danh sách các màu xe Exciter 2019Yamaha Exciter phiên bản Monster EnergyYamaha Exciter phiên bản giới hạn mớiYamaha Exciter phiên bản GPYamaha Exciter phiên bản RCYamaha Exciter phiên bản DoxouYamaha Exciter phiên bản kỉ niệm 20 nămYamaha Exciter phiên bản MovistarExciter 2019 giá bao nhiêu?Xe Exciter 155 2019 Danh sách các màu xe Exciter 2019 Sở hữu động cơ 150 cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha. Mang lại khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Động cơ này cho công suất tối đa 15,4 mã lực tại vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại vòng/phút, đi kèm hộp số 5 cấp. Hãy cùng Shopdochoixe điểm qua một lượt các phiên bản và màu xe của “ông hoàng đường phố” nhé! Độ ổ Khóa Chống Trộm Cho Exciter 150 Yamaha Exciter phiên bản Monster Energy Mô phỏng phong cách siêu mô tô YZR-M1 Là phiên bản được xem là mang đến sự khác biệt lớn trong năm 2019. Monser Energy với bộ tem trùm theo phong cách của siêu mô tô YZR-M1, hiện đang được đội đua Yamaha sử dụng trên đấu trường MotoGP. Xe trang bị màn hình điện tử LCD theo phong cách của chiếc YZF-R1 rất hiện đại. Hiển thị sắc nét nhiều thông số như tốc độ, đồng hồ đo km chặng đường đi, mức tiêu hao nhiên liệu… Phiên bản mới còn được bổ sung khóa định vị Answer Back Key, có khả năng phát tín hiệu trong phạm vi 20 m. Hệ thống định vị Answer Back tân tiến giúp tìm được xe nhanh chóng trong bãi đỗ hoặc trong bóng tối. Yamaha Exciter phiên bản giới hạn mới Exciter 150 phiên bản giới hạn màu xanh Ra mắt vào tháng 4 vừa qua, Yamaha Việt Nam đã giới thiệu ra thị trường Exciter phiên bản giới hạn. Lấy cảm hứng thành phố trong 2 thời điểm bình minh và hoàng hôn, 2 thái cực khác nhau của 1 ngày. Trang bị màn hình điện tử LCD hiển thị sắc nét các thông số. Nút bật tắt động cơ kế thừa từ các mẫu siêu xe MT của Yamaha, nút đèn pha xin vượt tiện lợi Exciter 150 phiên bản giới hạn màu đen Đèn LED với thiết kế 3 bóng độc đáo, khoá định vị Answer Back Key nhận tín hiệu trong phạm vi 20m, giúp cho việc tìm xe dễ dàng và nhanh chóng,… Yamaha Exciter phiên bản GP Yamaha Exciter phiên bản RC Phiên bản RC có 4 màu để lựa chọn Yamaha Exciter 150 phiên bản RC Yamaha Exciter phiên bản Doxou Yamaha Exciter 150 phiên bản Douxu độc đáo Yamaha Exciter phiên bản kỉ niệm 20 năm Phiên bản kỷ niệm 20 năm Exciter 150 Yamaha Exciter phiên bản Movistar Exciter phiên bản Movistar Exciter 2019 giá bao nhiêu? Bảng giá xe Exciter tháng 6 năm 2019 Giá xe Exciter 2019 mới nhất trong tháng 6 tại các đại lý Yamaha Giá đề xuấtHà NộiTPHCMTP KhácExciter 150 2019 màu Xanh GP47,500,00051,900,00053,100,00052,100,000Exciter 150 2019 màu Đen GP47,500,00051,400,00052,600,00051,600,000Exciter 2019 màu cam đen RC47,000,00050,900,00052,100,00051,100,000Exciter 2019 màu trắng đỏ RC47,000,00050,900,00052,100,00051,100,000Exciter 2019 màu đen xám RC47,000,00050,900,00052,100,00051,100,000Exciter 2019 màu đỏ RC47,000,00050,900,00052,100,00051,100,000 Bên cạnh đó, Yamaha còn sắp ra mắt mẫu Exciter 155 2019 dự kiến sẽ được trình làng vào tháng 8. Đây thực sự là một tin “nóng” dành cho các fan của Exciter. Theo những thông tin mới nhất hãng sẽ nâng cấp động cơ 155cc VVA và bổ sung hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Trang bị động cơ 155cc giúp xe tăng đôi chút về sức mạnh. Công nghệ động cơ Blue Core từ khi ra mắt đến nay luôn dẫn đầu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó là công nghệ van biến thiên VVA giúp xe tăng sức mạnh ở dải tua máy tầm trung và cao, cải thiện yếu điểm của công nghệ SOHC trên động cơ hiện có của hãng. Cuối cùng, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ là bổ sung cần có để đảm bảo an toàn cho người dùng khi vận hành ở tốc độ cao. Dù Yamaha Việt Nam vẫn chưa lên tiếng xác nhận thông tin này. Tuy nhiên, cộng đồng dùng xe lâu năm và một số đại diện đại lý đã khẳng định thông tin này. Mức giá bán dự kiến được cho là sẽ dao động từ 48 – 50 triệu, là mức giá cao nhất cho đến nay. Trên đây là những thông được tổng hợp bởi Shopdochoixe. Còn bạn, theo bạn thì mẫu nào của Exciter 150 là đẹp nhất. Lựa chọn thay nhớt cho xe Honda Winner x và Exciter 150 quyết định lớn đến khả năng vận hành, tăng tốc, tuổi thọ của bộ côn và động cơ. Dầu nhớt xe ex150 và Winner X có chức năng bôi trơn, làm mát, làm sạch, làm kín và hỗ trợ cho bộ côn bộ số làm việc. Thay dầu nhớt cho xe Exciter 150 và Winner 150 với các sản phẩm nhớt đẳng cấp hàng hiệu, cho bạn trải nghiệm lái xe trên chính chiếc xe của mình Vậy thay nhớt xe máy winner 150 và Ex 150 thế nào? Bài viết sẽ cung cấp đầy đủ những thông tin thực tế và hữu ích nhất về các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn. Xe Exciter 150 thay nhớt Motul 300V Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng và Exciter 150 Yamaha chính hãng Sản phẩm nhớt xe honda winner do Honda sản xuất cũng là một trong những sản phẩm tốt, được sản xuất theo tiêu chuẩn dầu nhớt cho xe máy côn tay. Tuy nhiên nhớt cho xe winner 150 từ các đại lý Head Honda hiện không được các Biker thực sự hài lòng. Tương tự, sản phẩm nhớt xe yamaha exciter 150 chính hãng cũng có sản phẩm phân khúc thấp và nhớt tổng hợp của Yamaha. Thực tế khi thay nhớt xe máy exciter 150 thì các Biker còn có rất nhiều lựa chọn dầu nhớt khác từ chính các nhà sản xuất nhớt hàng đầu thế giới. Để xem các sản phẩm nhớt xe ex 150 và Winner X 150 bạn hãy xem tiếp các mục dưới của bài viết. Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng Yamaha GP Xe winner thay nhớt bao nhiêu lít? Thay nhớt xe winner bao nhiêu lít? Trong tài liệu chính thức của Honda Winner ghi rõ dung tích nhớt xe winner x và winner đời trước là lit khi thay nhớt và khi rã máy. Vậy xe winner đổ bao nhiêu nhớt là đủ? Khi bạn thay nhớt thì bạn có thể đổ từ khá nhiều bạn cho winner đổ nhớt 1l2 là hoàn toàn hợp lý. Thực tế các nhà sản xuất hầu như không có quy cách đóng chai cho nhớt xe côn tay hoặc Vì vậy khi thay nhớt các chai 1lit và 0,8lit sẽ bị thiếu, bạn có thể đề nghĩ các shop dầu nhớt bán thêm phần nhớt thiếu để đổ đủ cho 1 lần thay nhớt vừa đủ cho dung tích nhớt xe winner 150. Thay nhớt xe exciter 150 bao nhiêu ml? Xe exciter 150 đổ bao nhiêu nhớt? Theo tài liệu chính thức của Yamaha Việt Nam, dung tích nhớt xe exciter 150 2019 và các đời Exciter 150 khác đều là 1lit. Như vậy dung tích chuẩn của nhớt Exciter 150 là 1lit. Hiện nay tất cả các nhà sản xuất nhớt đều có đóng chai quy cách 1lit, vừa đủ 1 lần thay cho xe Exciter 150. Xe winner nên thay nhớt gì? xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất? Để tìm ra loại nhớt nào tốt cho xe exciter 150 và trả lời một cách tốt nhất cho các câu hỏi xe winner nên dùng nhớt nào? xe exciter 150 nên dùng nhớt gì? Chúng ta sẽ phân tích động cơ của các dòng xe này, nơi mà các sản phẩm dầu nhớt sẽ làm việc và thực hiện chức năng của mình. Mô phỏng bộ côn xe exciter 150 và Winner X 150 Kết cấu động cơ Exciter 150 và Winner đều là dòng côn tay, máy đứng nên nhớt dành cho xe winner và Exciter 150 cần loại dầu có độ nhớt vừa phải, giúp luân chuyển từ các te dầu lên các bộ phận trên cao như gian cam, trục cam cò, ổ bi và ô đỡ, tăng cam, bộ hơi... giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận này. các sản phẩm nhớt dành cho xe exciter 150 và Winner X có độ nhớt vừa phải cũng giúp cho xe không bị hao công suất do lực cản của ma sát dầu máy khi động cơ làm việc. Khác với kết cấu xe côn tự động, xe côn tay có ly hợp ngâm dầu sử dụng các đĩa ma sát, bộ ly hợp làm việc dựa vào ma sát ướt của dầu máy và các đĩa ma sát để truyền mô mem từ động cơ về bánh sau. Exciter và Winner cũng có kết cấu như vậy, để tối ưu tính năng với kết cấu động cơ như đó, các nhà sản xuất dầu nhớt hàng đầu thế giới đã nghiên cứu và sản xuất các loại dầu nhớt chuyên cho xe côn tay, đáp ứng các điều kiện làm việc khắc nghiệt của động cơ xe phân khối lớn, đáp ứng được cho cả các giải đua xe hàng đầu thế giới. Các loại dầu nhớt xe số thông thường nhớt dùng cho xe exciter 150 thì động cơ không phát huy hết công suất, giảm hiệu quả làm việc của bộ côn hoặc khiến cho bộ côn không bền. Vậy xe winner xài nhớt nào và người sử dụng xe exciter 150 thay nhớt gì? Bạn nên chọn nhớt tốt cho xe exciter 150 và Winner theo tiêu chí sau Là các sản phẩm nhớt chuyên cho xe côn tay, có phụ gia hỗ trợ bộ côn và bộ số. Dầu gốc tổng hợp. Cấp chất lượng API SL trở lên. Cấp độ nhớt SAE thì có thể là 10W50, 10W40 hoặc 5W40 đều được. Chỉ số nội ma sát JASO MA2 hoặc MA. Để giúp bạn rõ hơn trong việc xác định xe winner x nên thay nhớt gì và xe exciter 150 nên thay nhớt nào, chúng tôi đưa ra 8 lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe Winner và Exciter 150 như sau Top 8 dầu nhớt tốt nhất cho xe Exciter 150 và Winner X 150 như sau Dựa trên đánh giá và lựa chọn của các câu lạc bộ chơi xe Winner và Exciter tại Việt Nam, chúng tôi xin đưa ra danh sách các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn như sau 1 - Nhớt Wolver Racing 10W40 cho exciter 150 và Winner giá Sản phẩm dầu nhớt wolver cho exciter 150 được đánh giá là sản phẩm chất lượng giá rẻ va được giới chơi xe côn tay đánh giá cao. Với dầu gốc tổng hợp hoàn toàn và được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu tại Đức. Cấp chất lượng API SL Dầu gốc tổng hợp 100% Cấp độ nhớt SAE 10W40 Khuyến cáo sử dụng thay 1 lần Dầu nhớt wolver cho exciter 150 Đổ Nhớt Wolver cho Exciter 2 - Dầu nhớt Motul 7100 cho xe Winner X 150 và Exciter 150 Thừa hưởng công nghệ dầu gốc Ester core, sản phẩm nhớt motul 7100 10w50 cho exciter 150 và Winner được nhà sản xuất định hình là sản phẩm 300V cho Việt nam. Đánh giá motul 7100 cho winner là một trong những sản phẩm được sử dụng nhiều nhất hiện nay trong các câu lạc bộ xe, được giới chơi xe lựa chọn nhiều nhất. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Ester core Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Khuyến cáo sử dụng Thành viên các câu lạc bộ chơi xe đã và đang sử dụng motul 7100 10w50 cho winner X và Exciter 150 đánh giá cao và sử dụng nhiều. Dầu nhớt motul 7100 cho winner và Exciter Đổ nhớt Motul 7100 cho Exciter 150 3 - Dầu nhớt Liqui Moly MotorBike Street Race 10W50 cho Exciter 150 và Winner X giá Sản xuất tại Đức theo công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật hàng đầu của Châu Âu, sản phẩm nhớt Liqui này thực sự là lựa chọn tốt cho các dòng xe côn tay và xe phân khối lớn. Cấp độ nhớt ​SAE 10W50 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sản xuất bởi Liqui Moly của Đức và được nhập khẩu về Việt Nam nguyên đai kiện Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 và xe côn tay Hình ảnh nhớt nhớt Liqui Moly tại giải đua MotorGP danh tiếng. 4 - Nhớt Liqui Moly Street Race 5W40 giá Độ nhớt khá thấp giúp động cơ phát huy công suất dễ dàng, tuy nhiên lại cực ổn định ngay cả khi nhiệt độ động cơ lên cao. Là sản phẩm được sản xuất theo các tiêu chuẩn dầu nhớt cao cấp đường đua và được các tay đua đánh giá cao. Chỉ số cấp chất lượng API SN Cấp độ nhớt SAE 5W40, JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sử dụng khuyến cáo Dầu nhớt liqui moly cho exciter 150 nhập khẩu Đức Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 5 - Dầu nhớt Repsol Racing cho exciter 150 và Winner X 150 giá Sản phẩm nhớt repsol cho exciter 150 và Winner X được sản xuất bởi nhà sản xuất Repsol danh tiếng của Tây Ban Nha, gắn liền với tên tuổi tay đua huyền thoại Marc Marquez và đội đua Honda - Repsol. Giá nhớt repsol racing cho Winner được đánh giá là khá hợp lý và nằm trong phân khúc top trên cùng của các sản phẩm dầu nhớt xe côn nhớt repsol 10w30 cho winner từ thành viên các câu lạc bộ chơi xe cho thấy đây là sản phẩm dầu nhớt cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và khá êm. Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SL Chỉ số ma sát ướt JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Dầu nhớt repsol racing cho winner và Exciter 150 Thay nhớt repsol cho exciter 150 6 - Nhớt Mobil 1 Racing 10W40 USA giá Thừa hưởng công nghệ dầu nhớt và khai khoáng số 1 của Mỹ, sản phẩm nhớt nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 được sản xuất bởi gã khổng lổ Mobil này thực sự là sản phẩm đẳng cấp cho giới chơi xe côn tay. Đây cũng là một trong những sản phẩm được giới chơi xe côn tay phổ thông săn lùng và trải nghiệm. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Chỉ số chất lượng API SN SAE 10W40 JASO MA2 Dầu nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 7 - Dầu nhớt Castrol Racing 5W40 10W40 cho Exciter 150 và Winner giá Sản phẩm nhớt castrol power 1 racing cho exciter 150 là một trong những sản phẩm đẳng cấp nhất của hãng Castrol BP Anh Quốc, được sản xuất theo tiêu chuẩn nhớt xe côn tay cao cấp toàn cầu. Thành viên các câu lạc bộ xe đã sử dụng nhớt castrol cho exciter 150 và có những đánh giá cao về sản phẩm danh tiếng này, bốc máy với công nghệ 3 tác động bảo vệ cả động cơ, bộ côn, bộ số. Sản phẩm nhớt castrol power 1 Racing cho winner còn được đánh giá cao bởi cả các câu lạc bộ xe phân khối lớn tại Việt Nam. Các xe winner thay nhớt castrol Racing đều cho khả năng vận hành êm trên các điều kiện đường xá phức tạp. Cấp độ nhớt SAE 5W40 và 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 cực phù hợp cho xe côn tay phát huy công suất Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Xuất sứ Malaysia Dầu nhớt castrol Racing cho winner 150 và Exciter 150 8 - Nhớt motul 300v cho exciter 150 và Winner thêm đẳng cấp giá Sản xuất tại nước Pháp với các tiêu chuẩn dẫn đầu, sản phẩm motul 300v tem 3 lớp mở màn cho cuộc đổ bộ tràn lan sản phẩm danh tiếng này ra khắp thế giới và được giới chơi xe mê mẩn. Dù được phổ biến ở rất nhiều nước, hiện nay sản phẩm danh tiếng này vẫn chỉ được sản xuất tại Pháp, chắc chắn chưa được sản xuất ở bất cứ quốc gia nào khác trên thế giới. Sản phẩm Motul 300V có những lô hàng xuất sang Châu Á được dán tem có chữ tiếng Việt là điều vinh dự cho thị trường và các Biker Việt Nam khi được Motul lựa chọn chữ Việt Nam đưa lên tem sản phẩm. Gốc dầu tổng hợp hoàn toàn với công nghệ Ester Core danh tiếng, Motul 300V Factory line được đánh giá như một hình mẫu của nhớt xe côn tay và xe phân khối lớn, luôn dẫn đầu về công nghệ cả về dầu gốc và hệ phụ gia hiện đại. Ngay từ khi Exciter 150 còn chưa ra đời, các Biker đã sử dụng nhớt motul 300v cho exciter 135 và cho những đánh giá trải nghiệm tuyệt vời. Thành viên các câu lạc bộ thay nhớt motul 300v cho exciter 150 như một sự trải nghiệm sản sản phẩm hành hiệu trên chính chiếc xe của mình. Dù chạy đường thành phố hay đường đèo phức tạp, sản phẩm dầu nhớt này luôn đảm bảo cho bộ côn của bạn làm việc với hiệu suất cao và cực kỳ mát máy. Tại các câu lạc bộ xe Winner, nhớt motul 300v cho winner luôn được nhắc đến khi thành viên chơi xe bàn tán về lựa chọn nhớt, tuy nhiên về giá thành thì không phải Biker nào cũng sẵn sàng chi. Dầu nhớt motul 300v cho winner và Exciter 150 Đổ nhớt motul 300v cho exciter 150 Cách thay nhớt xe exciter 150 Chuẩn bị dụng cụ Trước hết cần chuẩn bị dụng cụ gồm 1 ca xả nhớt, 1 cờ lê 12, 1 kìm mỏ vuông để vặn nút châm nhớt, 1 phễu đổ nhớt. Đầu tiên là dựng chân chống giữa trên mặt phẳng cho xe đứng thẳng. Để thay nhớt thì nước 1 là vặn ốc xả nhớt xe exciter 150, đó là con ốc mở lỗ xả nhớt ở gầm máy, lỗ này xả bỏ được hoàn toàn nhớt cũ khi tháo ra. Sau khi xả bỏ được nhớt cũ ra ngoài hết thì vặn lại ốc xả, xiết chặt ốc xả bằng cờ lê 12. Bước tiếp theo cần dùng kìm mở nút châm nhớt ra, sau đỏ để phễu đổ nhớt vào lỗ, đổ nhớt mới vào động cơ thông qua phễu, sau khi đổ hết toàn bộ chai nhớt 1lit thì vặn lại nút châm nhớt là được. Cần lưu ý thay lọc nhớt xe Exciter 150 cho xe định kỳ khoảng Thay nhớt xe yamaha exciter 150 Cách thay nhớt xe winner X 150 Về cách thay nhớt cho xe máy Honda Winner thì tương tự như cho xe Exciter 150, chỉ khác là nút xả nhớt là ốc xả có giác 17, vì vậy cần dùng cờ lê 17 để vặn ốc xả. Quá trình thay nhớt cho xe Winner cũng tương tự Exciter. Sau khi thay nhớt thì bạn có thể gặp sự cố xe winner bị rỉ nhớt, xe winner bị chảy nhớt ở phần gầm máy, khi đó cần kiểm tra xem nong đen nhôm ở ốc xả nhớt còn không. Một số trường hợp bị ra nhớt ở gioăng thước thăm nhớt. Xe winner có lọc nhớt không? câu trả lời là có, lọc nhớt xe winner 150 là dạng lọc màng lưới thép nằm dưới đáy Carte nhớt như các dòng xe số Honda thông thường. Xe máy Honda Winner không có lọc nhớt ly tâm bằng giấy, bạn không cần phải để ý thay lọc nhớt giống xe Exciter. Cách kiểm tra nhớt xe winner thông qua cây thăm nhớt, cây thăm nhớt xe winner 150 chính là nút châm nhớt. Việc kiểm tra nhớt có 2 vấn đề là chất lượng nhớt bẩn hay sạch, mức nhớt trong xe thiếu hay đủ. Hướng dẫn cách thay nhớt xe winner 150 Trên đây là những sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp thế giới cho xe côn tay, chúng kết tinh những tinh hoa công nghệ dầu nhớt thế giới, thật sự là những sản phẩm của công nghệ, có những loại đang được sử dụng trong các giải đua xe Motor GP hàng đầu thế giới. Chúng không chỉ mang lại cho xe của bạn những lợi ích kỹ thuật, thời gian sử dụng dài, mà còn mang lại cho bạn những trải nghiệm cùng chiến mã với những sản phẩm dầu nhớt xe côn tay hàng đầu thế giới. Bài viết giải đáp rõ về nhớt xe exciter 150 chính hãng và câu hỏi xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất. Thông tin hữu ích trên chắc chắn sẽ cho bạn cái nhìn tổng quan về các sản phẩm dầu nhớt cho xe côn tay danh tiếng hiện nay, từ đó giúp bạn dễ dàng lựa chọn được sản phẩm dầu nhớt cho xe winner và Exciter 150 của mình. 1. Đánh giá Exciter 150 2020 – dòng xe côn tay vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ2. Các phiên bản xe Yamaha Exciter 150 và mức giá 3. Thông số kỹ thuật4. Những trang bị nổi bật5. Đánh giá Exciter 150 có đáng mua hay không? Năm 2014, Yamaha chính thức ra mắt chiếc côn tay 5 số Exciter động cơ 150 phân khối. Kể từ ngày ra mắt cho đến nay, trên các diễn đàn chia sẻ về xe máy, mọi người vẫn đánh giá Exciter 150 là dòng xe côn tay có khả năng đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người dùng. Hôm nay, Chợ Tốt Xe sẽ bật mí đến bạn lý do vì sao “đứa con” của Yamaha này lại khiến mọi người yêu thích đến thế. Đánh giá Exciter 150 – xe côn tay mang kiểu dáng thể thao, cá tính 1. Đánh giá Exciter 150 2020 – dòng xe côn tay vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ Trước Exciter 150, Yamaha đã cho ra mắt dòng xe Exciter 135 từ những năm 2004. Và kể từ khi được tung ra thị trường, xe Yamaha Exciter 150 cũng có nhiều lần cải tiến với phiên bản gần đây nhất là Exciter 150 2020. Ngay từ ngày đầu ra mắt, xe Yamaha Exciter 150 đã gây ấn tượng với vẻ ngoài thể thao, cá tính và có phần “hầm hố”. Những đường nét trên yếm xe và thân xe được trau chuốt cẩn thận. Thiết kế đầu và đuôi xe phá cách, trang bị hệ thống đèn ấn tượng. Dáng xe khiến mọi người dễ liên tưởng đến những chiếc xe đua phân khối lớn. Ngoài ra, màu và tem xe cũng được thay đổi qua từng thời kỳ, với các phiên bản giới hạn có màu sắc cực bắt mắt. Xe Yamaha Exciter 2020 có kiểu dáng trẻ trung, năng động Tham khảo danh sách xe Yamaha Exciter 150 đang được rao bán trên Chợ Tốt Xe Đã sử dụng đ hôm qua Thành phố Thủ Đức Đã sử dụng đ hôm qua Thành phố Bến Tre Đã sử dụng đ 9 giờ trước Quận Cầu Giấy Đã sử dụng đ 10 giờ trước Huyện Bình Đại Đã sử dụng đ 11 giờ trước Quận Ba Đình Đã sử dụng đ hôm qua Huyện Hóc Môn Đã sử dụng đ hôm qua Huyện Yên Phong Đã sử dụng đ hôm qua Quận 1 Đã sử dụng đ 17 giờ trước Quận Nam Từ Liêm Đã sử dụng đ 3 ngày trước Thành phố Biên Hòa 2. Các phiên bản xe Yamaha Exciter 150 và mức giá Khi đánh giá xe Exciter 150, nhiều người thường cân nhắc dựa trên mức giá bán ra của dòng xe này. Hiện nay, xe Yamaha Exciter 150 có 3 phiên bản Exciter RC, Exciter GP, và Exciter bản đặc biệt. Mức giá của các phiên không chênh lệch nhiều, dao động từ 47 đến 48 triệu đồng. Cụ thể Phiên bản Yamaha Exciter 150 RC có giá 46,990,000 VNĐ. Phiên bản Yamaha Exciter 150 GP có giá 47,490,000 VNĐPhiên bản Yamaha Exciter bản đặc biệt có giá 47,990,000 VNĐ Về màu sắc, tùy theo từng phiên bản sẽ có màu khác nhau Phiên bản Yamaha Exciter 150 RC đỏ đen, đen, trắng đỏ đen, cam đenPhiên bản Yamaha Exciter 150 GP xanh đenPhiên bản Yamaha Exciter bản đặc biệt bản MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP đen điểm xuyết màu xanh, bản Limited màu xanh nhạt, bản Limited màu xám, bản DOXOU đen – xanh – đồng ánh hồng, bản kỷ niệm 20 năm màu bạc, bản đặc biệt MOVISTAR màu xanh đen Các màu của phiên bản xe Yamaha Exciter 150 RC 3. Thông số kỹ thuật Đánh giá Exciter 150 một cách tổng quan thì xe được trang bị khối động cơ vô cùng đáng giá. Xe có động cơ SOHC 149,7cc, 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, đi cùng hệ thống phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha. Do đó, Yamaha Exciter 2020 vừa vận hành mạnh mẽ, vừa tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đánh giá Exciter 150 qua các năm, có thể thấy xe không có sự thay đổi nhiều về kết cấu kỹ thuật bên trong. Ở phiên bản mới nhất, Yamaha tăng kích thước lốp từ 70/90 lên 90/80 – tạo thiết kế đẹp mắt và tăng độ ổn định cho xe, đồng thời nâng cấp công suất của động cơ nhằm tối ưu hoá hoạt độ. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là × 670 × Độ cao yên ở mức 790mm; khoảng sáng gầm xe là 155mm. Xe có trọng lượng 117kg và bình xăng dung tích 4,2 lít. Công suất cực đại của xe Yamaha Exciter 150 ở mức 11,3 kW / vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm / vòng/phút. Xe vẫn trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau đĩa thuỷ lực. Khối động cơ SOHC 149,7cc 4 thì giúp xe vận hành êm ái 4. Những trang bị nổi bật Khi xem xét đánh giá Exciter 150 phiên bản mới nhất, có thể thấy xe không chỉ được trang bị động cơ SOHC 5 cấp số mạnh mẽ mà còn nhiều linh kiện hỗ trợ cho quá trình vận hành như Hệ thống đèn LED tiết kiệm nhiên liệu trước và sau cho tối đa hiệu quả chiếu sáng. Cụm đèn trước thiết kế hình cánh chim với đèn cos ở chính giữa và đèn pha hai bên. Đèn xi-nhan tích hợp trên yếm xe càng làm tăng vẻ nam tính cho thiết hình điện tử full LCD cho phép người điều khiển dễ dàng theo dõi các thông số trong mọi điều kiện ánh tắc tắt mở động cơ khẩn cấp giúp việc vận hành xe an toàn định vị Answer back key có khả năng định vị xe trong vòng bán kính xe tăng thêm 0,9 lít. Người yêu xe đánh giá xe Yamaha Exciter 150 ấn tượng với thiết kế đầu xe góc cạnh nam tính 5. Đánh giá Exciter 150 có đáng mua hay không? Nhờ động cơ SOHC mà xe côn tay Exciter 150 vận hành cực mượt mà ở những vòng tua máy thấp. Với thiết kế tinh giản, tối ưu khí động học, Exciter 150 có khả năng tăng tốc ngoạn mục, di chuyển linh hoạt trong điều kiện phố phường đông đúc. Xe Yamaha Exciter cũng tạo khác biệt khi thiết kế dáng xe hơi dồn trọng tâm về phía trước. Người dùng đánh giá Exciter 150 tạo dáng lái vừa thể thao vừa thoải mái. Cùng với hệ thống phanh đĩa lớn và phuộc êm ái, người điều khiển cảm thấy yên tâm khi làm chủ được mọi tình huống. Tuy vậy, sau hơn 5 năm ra mắt, giới yêu xe vẫn nhận thấy một số nhược điểm ở Exciter 150 mà Yamaha chưa có dấu hiệu cải thiện. Những hạn chế còn tồn tại khi đánh giá Exciter 150 bao gồm Nhông xích kêu lớn do sợi xích mỏng và không ăn khớp với cơ vẫn phát ra tiếng ồn khi đi ở vòng tua máy xe phát ra tiếng kêu sau một thời gian sử bùn ít tác dụng. Như vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một dòng xe tay côn kiểu dáng thể thao, có khả năng tăng tốc nhanh thì đừng bỏ qua dòng xe Yamaha Exciter 150 nhé! Nhìn chung, người dùng đánh giá Exciter 150 2020 là dòng xe côn tay đáng mua trên thị trường hiện nay. Với những đánh giá Exciter 150 của Chợ Tốt Xe, bạn đã dễ dàng hơn trong việc đưa ra lựa chọn có nên mua dòng xe này hay không rồi phải không nào? Hãy tiếp tục cập nhật những thông tin và xu hướng mới nhất trên thị trường xe Việt Nam cùng Chợ Tốt Xe nhé! Tóm tắt bài viết1 Bảng giá bán xe Exciter 150 mới nhất 2017- 20182 Đánh giá Yamaha Exciter 2018 màu cam đen mới3 Đánh giá Yamaha Exciter 150 Movistar4 Đánh giá xe Yamaha Exciter Camo5 Đánh giá ưu nhược điểm của xe Exciter 1506 Thông số kỹ thuật xe Ex 150 7 Đánh giá xe Yamaha Exciter 155 2018 chuẩn bị ra mắt8 Công nghệ động cơ VVA trên Exciter 155 2018 sắp ra mắt có gì mới? Ưu điểm của Van Biến Thiên VVA Số bạn đọc đã đọc bài viết 2,251Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2018 và thông tin Ex155 chuẩn bị ra mắt Theo nguồn tin mới nhất, dòng Exciter 150 sẽ kết thúc sớm hơn dự định và bước tiếp đến dòng Exciter 155 VVA tức đời thứ 4 và cùng nhiều công nghệ khác nhau được áp dụng như Blue Core, Đèn Full LED như đèn pha, đèn DEMI, đèn Hậu,…Đồng hồ Full khảo một số đại lý Yamaha tại Hà Nội, Exciter 150 hiện có giá bán thấp hơn đề xuất khoảng 1 đến 1,5 triệu đồng tùy phiên bản, chỉ duy nhất màu đen nhám hiện bán cao hơn đề xuất khoảng 1,5 triệu đồng. Theo một đại lý kinh doanh xe Yamaha, đây là điều xưa này hiếm với dòng xe ăn khách này, nhất là trong dịp mua sắm cuối năm như hiện một đơn vị kinh doanh khác cho biết Exciter và các dòng xe khác của Yamaha hiện dễ mua, không khan hiếm. Là dòng xe nổi bật của Yamaha nên mỗi chiếc Exciter đại lý đặt về đều phải kèm theo một vài mẫu xe tay ga khác của hãng, dù những mẫu xe đi kèm bán chậm, chủ đại lý này chia sẻ xe Exciter 2018 mới nhất hiện nayMẫu xeGiá niêm yếtGiá bán tại HNGiá bán tại HCMExciter 150 RC44,990,00047,000,00049,000,000Exciter 150 GP45,490,00047,500,00049,000,000Exciter 150 Camo46,990,00047,500,00049,000,000Exciter 150 Movi45,990,00047,500,00049,000,000Exciter 150 Black45,490,00049,500,00052,000,000Theo một chuyên gia trong ngành, Exciter là một trong những dòng xe mang lại lợi nhuận lớn nhất cho Yamaha Việt Nam và các đại lý. Tuy nhiên, đại lý hiện lãi rất ít khi bán Exciter, trong khi nhiều dòng xe khác của liên doanh này bán đây, thông tin giá của Exciter 155 tiếp tục đuợc lộ và bán với giá 45,5 triệu đồng Việt bảng giá trên thì giá bán của Exciter 155 là 45,5 triệu đồng, chênh lệch với Exciter 150 phiên bản Movistar khoảng 500 nghìn đồng. Mức giá rẻ bất ngờ này khiến nhiều người nghi ngờ về mức độ chân thật của nó. Dòng Yamaha Exciter nằm trong lịch trình nâng cấp của Yamaha từ 150cc lên 155cc áp dụng VVA kết hợp cùng công nghệ Slipper ClutchĐánh giá Yamaha Exciter 2018 màu cam đen mớiPhiên bản Exciter 150 màu cam đen và màu xanh GP mới đã có mặt tại một số đại lý Yamaha tại Hà Nội. Màu sơn và tem xe là thay đổi duy nhất trên phiên bản này. Exciter 2018 cam đen là màu sắc mới nhất được Yamaha bổ sung cho dòng xe côn tay Exciter 150. Các thông số kỹ thuật của xe giữ nguyên so với trước. Như vậy, thông tin về việc có phiên bản nâng cấp của Exciter vẫn chỉ là tin đồn. Màu cam đen lần đầu được áp dụng trên Exciter kể từ khi ra mắt cho đến nay. Khác biệt lớn nhất so với những phiên bản hiện tại nằm ở màu cam chủ đạo trên thân xe. Trước đó, đối thủ của Exciter là Honda Winner cũng từng mang màu sơn này nhưng không để lại dấu ấn. Bộ tem RC được thiết kế cách điệu cùng những chi tiết màu đen khác tạo điểm nhấn trên yếm và thân xe. Kích thước của mẫu xe côn tay này lần lượt là x 670 x RC in nổi ở phía đuôi xe. Trên thị trường hiện tại, Exciter cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner và Suzuki Raider 150 Fi. Khảo sát thực tế, ở phân khúc này, giá bán của các dòng xe đều dưới mức đề xuất, chỉ duy nhất phiên bản Exciter đen nhám bán cao hơn. Exciter 150 trang bị phanh đĩa trên cả 2 bánh, đường kính đĩa phanh trước, sau lần lượt là 245 và 203 mm, lốp không săm. Giảm xóc trước dạng ống lồng thủy lực. Cụm đèn hậu lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu sportbike YZF-R3, thiết kế khá bắt mắtĐánh giá Yamaha Exciter 150 MovistarYamaha Exciter 2017 mới đây ra mắt 2 phiên bản Camo và Movistar. Với dòng Exciter 150cc Movistar sẽ thêm màu Trắng nhiều hơn kết hợp với màu xanh GP, thay cho màu xanh GP được sơn toàn bộ dàn áo như phiên bản 2016. 2 màu Xanh GP và Trắng cũng là 2 màu chủ đạo của Yamaha từ xưa đến nay, nay đã xuất hiện trở lại trên phiên bản Movistar 2017. Với dòng Exciter 150cc Camo sẽ được bổ sung thêm “Màu Đất” được thể hiện rõ ràng hơn, thay cho màu Xanh cho phiên bản 2016. Hiện nay Giá Bán Exciter 2017 chưa chính thức được Yamaha công bố nhưng dự kiến giá bán ra mắt của hãng với phiên bản Camo và Movistar sẽ không dưới Với dòng Exciter 150 Movistar sẽ thêm màu Trắng nhiều hơn kết hợp với màu xanh GP, thay cho màu xanh GP được sơn toàn bộ dàn áo như phiên bản 2016. 2 màu Xanh GP và Trắng cũng là 2 màu chủ đạo của Yamaha từ xưa đến nay, nay đã xuất hiện trở lại trên phiên bản Movistar kế của Yamaha Exciter 150 Movistar 2017 Tiếp tục mang đến chất thể thao đặc trưng của đội đua Yamaha Movistar với mô phỏng vẻ ngoài của mẫu xe đua YZR-M1 mới nhất năm 2016. Điểm đặc biệt chính là màu sơn và bộ tem của phiên bản này đã được thiết kế gần giống nhất so với bản gốc, tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn. Exciter 150 Movistar mới chắc chắn sẽ làm người xem liên tưởng đến những đường đua MotoGP rực lửa trên toàn thế giới, nơi tốc độ và sức mạnh dẫn đầu của chiếc siêu xe Yamaha làm say đắm biết bao người hâm mộ. Exciter 2017 150 Movistar sẽ được tô điểm thêm màu trắng nhiều hơn so với thế hệ trước. Đồng thời kết hợp với màu xanh GP thay vì sử dụng màu xanh GP “toàn tập” như phiên bản thế hệ 2016. Hai tông màu này cũng là màu chủ đạo mang nét đặc trưng của Yamaha Exciter từ trước tới giá xe Yamaha Exciter CamoVới dòng Exciter 150 Camo sẽ được bổ sung thêm “Màu Đất” được thể hiện rõ ràng hơn, thay cho màu Xanh cho phiên bản 2016. Hình ảnh Exciter 2017 150 Camo mới mang phong cách hoang dã đầy bụi bặm của sa mạc, khẳng định chất riêng với tông màu nhạt hơn nhưng vẫn đậm nam tính nhờ cách phối màu khéo léo và logo thiết kế tinh tế. Phiên bản mới này đi theo xu hướng phong cách Camo đang thịnh hành mang lại vẻ đẹp phóng khoáng, hứa hẹn sẽ tiếp tục tạo nên cơn sốt cho các fan của Exciter Camo 2017 sẽ được bổ sung thêm màu “đất” thay cho màu xanh như ở phiên bản thế hệ 2016. Exciter 150 Camo 2017 mang đến một phong cách hoang dã đầy bụi bặm của sa mạc. Điều này có được là nhờ sự phối hợp màu sắc trong thiết kế. Với phiên bản Camo mới này hứa hẹn sẽ tạo nên cơn sốt cho các fan đam mê Exciter. Mẫu xe là sự cân bằng hoàn hảo giữa khả năng tăng tốc và khả năng xử lý linh hoạt trong thành phố. Bánh sau có kích thước to với đường kính 120mm làm tăng tính thể thao và giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường sá, tăng độ an toàn khi điều giá ưu nhược điểm của xe Exciter 150Hình ảnh xe Exciter 150 thực tế bên ngoài của chiếc xe trông đẹp hơn, cứng cáp và thu hút hơn so với hình ảnh trên mạng Internet. Phần Pô air được thiết kế lên cao, ngay dưới yên xe. Bình ắc quy rời về phía sau bình xăng và nằm ngang nên cốp xe hầu như không đựng được gì, kể cả áo mưa. Ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường nhìn dàn phuộc trước Ex 150 khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật. Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại năng vận hành của Yamaha Exciter khi đi tour, Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Do trời mưa, đường trơn nên tốc độ tối đa anh Nghĩa thử là 110 km/h. Về tiêu thụ nhiên liệu, do Exciter 150 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút. Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế anh Nghĩa cảm số kỹ thuật xe Ex 150 Yamaha Exciter 150 2017 đang được người tiêu dùng hy vọng sẽ ra mẫu mới và cải thiện hiệu năng. Dù biết dòng Exciter 150 ra mắt vào khoảng cuối năm vừa ra. Gần đây, cũng xuất hiện khá nhiều xe khác với tem zin mà hãng công bố. Trước tiên, thông tin Exciter 150 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỷ thuật, chỉ “Fix” các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên RC Edition và GP Edition. Thông số xe Ex 150 của Yamaha chi tiết như sauLoại động cơ 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanh Xy lanh đơn, Dung tích xy lanh kính và hành trình piston x mm, Tỷ số nén suất tối đa kW PS / 8,500 vòng/phút 15,4 mã lực tại vòng/phútMô men cực đại Nm kgfm / 7,000 vòng/phútHệ thống khởi động Điện, Hệ thống bôi trơn Cácte ướtDung tích dầu máy lít, Dung tích bình xăng lítBộ chế hòa khí Phun xăng 1 vòi phun, Hệ thống đánh lửa kỹ thuật sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp Hệ thống ly hợp Ly tâm loại ướtTỷ số truyền động 1st / 2nd / 3rd / 4th / 5th hệ thống truyền lực 5 số, Loại khung Ống thép – cấu trúc kim cươngKích thước bánh trước / bánh sau 70/90-17M/C 38P / 120/70-17M/C 58P lốp không sămPhanh trước Đĩa thủy lực đường kính mmPhanh sau Đĩa thủy lực đường kính mm, Giảm xóc trước Ống lồngGiảm xóc sau Lò xo trục đơn, Đèn trước Bóng đèn Halogen 12V 35/35W×1Kích thước Dài x Rộng x Cao 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mmĐộ cao yên xe 780 mm, Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1,290 mmTrọng lượng ướt với dầu và đầy bình xăng 115 kg, Độ cao gầm xe giá xe Yamaha Exciter 155 2018 chuẩn bị ra mắtYamaha Exciter 155cc VVA đời 2018 như một chiếc Exciter thứ thiệt thay thế hẳn phiên bản 150cc trước đây, cho người dùng một cảm giác được cưỡi trên một “chiến binh” dũng mạnh đường phố, khác hẳn hoàn toàn với những chiếc tay côn thường thấy. Theo một nguồn tin đáng tin cậy mà chúng tôi vừa ghi nhận được gần đây nhất, hình ảnh của chiếc Exciter 155cc tuy chỉ mới rộ ra bên ngoài về mẫu xe chạy thử nhưng đã khiến không ít giới mộ điệu yêu xe thực sự thích thú, hào hứng muốn trải nghiệm ngay bởi phiên bản nâng cấp lần này được trang bị bằng hộp số 6 cấp cùng công nghệ hiện đại VVA “có một không hai” khiến cho việc vận hành được diễn ra một cách trơn tru và mạnh mẽ hơn trông như những thế hệ đời trước có va phải nhiều khuyết điểm, nhiều hạn chế về mặt kỹ thuật khiến người dùng hoang mang không tin tưởng thì lần ra mắt này của Yamaha cho bản Exciter 2018 như một sự bù đắp trọn vẹn nhất khẳng định cho sự tồn tại lâu dài của hãng xe nổi tiếng này trong nhiều năm qua. Hãy cùng tìm đọc mọi tin tức nóng hổi vừa ghi nhận được sáng nay cho dòng xe Exciter 155cc VVA 2018 của Yamaha cùng hình ảnh cận cảnh vừa mới góp nhặt bên dưới đây nhé!Ngoài việc nâng cấp động cơ, Yamaha Exciter 2018 thế hệ mới còn được mong đợi sẽ có thiết kế mới hơn, đèn pha LED, định định vị LED, đồng hồ LCD,…và được trang bị hệ thống phanh ABS. Chiếc NVX 155 bản cao cấp đã có phanh ABS, vậy thì chẳng có lý do gì mà Exciter mới lại không có ABS. Nếu có sự thay đổi về động cơ, chắc chắn xe Yamaha Exciter mới cũng sẽ có sự thay đổi về giá bán nhưng hy vọng là Yamaha vẫn sẽ có giá tốt cho Exciter mới bởi hiện tại họ vẫn đang giữ vững vị trí số 1 ở phân khúc này. Tại thị trường Việt Nam, Exciter đang gặp phải sự cạnh tranh từ các đối thủ như Honda Winner 150 hay Suzuki Raider R150… Việc ra mắt Exciter 155 sẽ tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ, giống như việc Yamaha từng ra mắt dòng Exciter 135 trước nghệ động cơ VVA trên Exciter 155 2018 sắp ra mắt có gì mới?Exciter 150 VVA 2018 được cho là phiên bản facelift mới chưa có giá bán, với động cơ 155cc lộ ảnh trên đường chạy thử tại Indonesia. Như vậy, tin đồn về 1 chiếc Exciter 155 VVA 2018 trang bị van biến thiên sẽ trở thành hiện thực. Đây cũng là mẫu xe mà các fan Exciter đang rất mong đợi từ Yamaha, nhằm cạnh tranh với đối thủ nặng ký Winner 150 và Raider 150 với đông cơ mạnh mẽ 6 cấp số. Tại Indonesia Exciter 150 2018 mang tên Jupiter MX King, có khả năng được trang bị công nghệ Van Biến Thiên nghệ VVA là Công Nghệ Biến Thiên Trên Cam của Yamaha, công nghệ độc quyền này có nhiều mặt thuận lợi, đang được áp dụng mạnh mẽ trong các dòng xe tay ga của hãng như NMX 155, gần đây nhất là NVX 155. Công nghệ này sẽ càng áp dụng mạnh mẽ hơn trên các mẫu xe côn tay thể thao của hãng như R15 Fz155i và cuối cùng là Exciter 155. SOHC mọi người cũng biết, vòng tua thấp cho ra Momen xoắn tốt hay còn gọi “nước đề” rất tốt, nhưng nhược điểm là “nước hậu” bị đuối so với hệ thống DOHC. Hệ thống VVA sẽ giúp tối ưu “nước hậu” một cách tối ưu nhất, sẽ phát huy tác dụng vào vòng tua trở lên. Khiến cho khối động cơ phát huy tốt “vừa nước đề vừa nước hậu” nhưng vẫn nhỏ gọn và chu trình, công nghệ này sẽ được áp dụng vào dòng xe côn tay đầu tiên vào dòng xe R15 tiếp đến là các dòng Fz150i và Exciter 155. Theo nguồn tin mới nhất, dòng Exciter 150 sẽ kết thúc sớm hơn dự định và bước tiếp đến dòng Exciter 155 VVA tức đời thứ 4 và cùng nhiều công nghệ khác nhau được áp dụng như Blue Core, Đèn Full LED như đèn pha, đèn DEMI, đèn Hậu,…Đồng hồ Full là gì? Là sự thay đổi nhỏ trên các kiểu xe bao gồm các cải tiến nhe thay đổi các chi tiết trong động cơ, sat-xi, hộp số hay trên toàn bộ kết cấu xe nhưng cũng có thể là một động cơ hay một kiểu dáng thân xe mới. Facelift tiếng Anh có nghĩa là đổi kiểu dáng hoặc thay đổi nhỏ. Facelift được sử dụng phổ biến trong các bản nâng cấp nhẹ đối với xe moto và ô tôƯu điểm của Van Biến Thiên VVAMặt thuận lợi, khối động cơ SOHC đã được Yamaha lựa chọn vì sự gọn nhẹ của khối động cơ thay vì chọn DOHC làm tiền đề để phát triển. Nhưng ở vòng tua thấp thì với hệ thống DOHC “thuần” sẽ không phát huy được sức mạnh của khối động cơ. Do đó, công nghệ VVA hình thành trên hệ thống SOHC sẽ giúp khối động cơ phát huy hết sức có sự thay đổi về động cơ, chắc chắn xe Yamaha Exciter mới cũng sẽ có sự thay đổi về giá bán nhưng hy vọng là Yamaha vẫn sẽ có giá tốt cho Exciter mới bởi hiện tại họ vẫn đang giữ vững vị trí số 1 ở phân khúc này. Tại thị trường Việt Nam, Exciter đang gặp phải sự cạnh tranh từ các đối thủ như Honda Winner 150 hay Suzuki Raider R150…Việc ra mắt Exciter 155 sẽ tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ, giống như việc Yamaha từng ra mắt dòng Exciter 135 trước khả năng Yamaha Exciter thế hệ thứ 4 sẽ có công suất ngang ngửa với R15 và TFX150 hiện tại. Ngược lại, nếu các hãng xe tham gia giải đua này không áp dụng công nghệ cao như Van biến thiên thì cũng không được gọi là Super trong mùa giải năm sau. Hiện tại, Yamaha vẫn chưa có bất kỳ thông tin gì về mẫu Exciter 150 2018 VVA 155cc này, với những hình ảnh lộ diện khi chạy thử trên đường phố tại Indonesia như trên…hy vọng hãng sẽ sớm cho ra mắt và công bố thông số kỹ thuật cũng như giá bán Exciter 150 Exciter 155cc VVA đời 2018 quả thật rất xứng đáng để trở thành một “con át chủ bài” trong năm nay của hãng xe nổi tiếng Yamaha khi thông tin hình ảnh bước đầu cùng bản vẽ chi tiết bộ phận máy móc động cơ chỉ vừa mới rò rĩ đã nhận được khá nhiều sự quan tâm của giới biker, của mọi tín đồ yêu xe tay côn trên mọi miền tổ quốc. Nếu bạn thực sự đam mê và hào hứng với những dòng xe côn tay giá vừa phải cùng nhiều cải tiến nổi bật phải nói là trên cả sự hoàn hảo thì sự lựa chọn phù hợp nhất đến từ chiếc Exciter 155cc rất xứng đáng để bạn cân nhắc khi xe chính thức cập bến tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới đây. Và hứa hẹn sự xuất hiện lần này của Yamaha Exciter 2018 sẽ là bước khởi đầu “tuyên chiến” cạnh tranh trực diện với Winner 150 của Honda và Raider R150 2017 của Suzuki. Bạn tìm kiếm điều gì ở một chiếc xe hiệu năng cao đường phố? Cảm giác tự tin ở tốc độ cao hay những giây phút thật sự vui vẻ sau tay lái? Nếu những tiêu chí trên là ưu tiên cho việc mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không làm bạn thất vọng. Bởi vì đó là những gì mà chiếc xe được Yamaha tự tin gọi là The King of Street hay Vua đường phố ngay từ khi ra mắt đáp ứng rất tốt. Exciter 150 là thế hệ Exciter thứ 3. Đây là thế hệ Exciter có thể nói là sở hữu nhiều sự thay đổi nhất cho đến lúc này. Không chỉ bởi dung tích động cơ đã được mở rộng từ 135 lên 150 phân khối, mà Exciter 150 còn có một cuộc cách mạng về kiểu dáng và cả mặt công nghệ. Phần đầu xe ấn tượng với dải đèn định vị ban ngày sử dụng bóng LED tạo cho nó một gương mặt quỷ quyệt, tinh ranh. Dải đèn định vị này cùng với cụm đèn sau sẽ hoạt động suốt ngay từ khi chúng ta bật chìa khóa. Tuy nhiên phần đuôi của chiếc xe này mới là phần mình thích nhất. Nhìn từ xa bộ lốp béo 120/70 tạo cảm giác phần mông chiếc xe to hơn và quyến rũ giống một chiếc xe phân khối lớn hơn là 1 chiếc underbone 150 phân khối. Đây là điều mà mình chưa thấy chiếc xe nào dưới 175 phân khối có thể làm tốt như Exciter 150. Ngoài ra, bộ đèn hậu chia sẻ với R25 với các góc vát như hình một viên kim cương và vuốt nhọn về sau càng khiến phần đuôi xe thêm thể thao, cuốn hút. Bởi vì cái đẹp nằm ở cách mỗi người cảm nhận khác nhau thế nên mình sẽ không đánh giá Exciter 150 ở khoảng đẹp hay xấu. Thay vào đó mình sẽ đánh giá kiểu dáng nó ở khoảng thực dụng. Nếu so với Suzuki Raider R150 thì kiểu dáng của Exciter 150 có phần đầy đặn và phổ thông hơn. Exciter không có nhiều nét dị biệt như Raider, thế nên chúng ta có thể mang nó đi chơi hay đi làm, đi quán vỉa hè hay vô khách sạn 4-5 sao, đi tán gái hay chở vợ đi chợ cũng đều phù hợp. Nhắc đến việc đi làm công sở với quần tây áo sơ mi thì mình nghĩ Raider sẽ không bao giờ là 1 ý hay. Exciter vẫn là một chiếc xe lịch sự hơn nhiều. Nếu xét đến yếu tố tiện dụng và thoải mái thì có lẽ những chiếc underbone đường phố hiệu năng cao như Exciter hay Raider sẽ rớt từ vòng giữ xe. Bởi vì những chiếc xe như vậy có cốp dưới yên rất nhỏ, chỉ chứa vừa đủ một chiếc áo mưa áo mưa lớn, không phải nhỏ nha. Móc treo đồ tiện ích cũng không có, thế nên những lúc muốn mang thêm 1 chiếc nón bảo hiểm cho bạn gái hay mua 1 ly nước cũng không biết để ở đâu. Vì là những chiếc xe côn tay nên cảm giác êm ái tuyệt đối như tay ga là điều gì đó quá xa xỉ. Nhưng ít ra thì Yamaha vẫn trang bị cho Exciter 150 hệ thống khóa đa năng tích hợp tính năng mở yên ​ Exciter mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với FZ150 và chiếc xe này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh nhất của những xe dưới 175 phân khối trong dữ liệu của Xe Tinh Tế. Tham khảo với cơ sở dữ liệu của trang TMCBlog, một trang xe máy có tiếng ở Inđô thì thời gian tăng tốc 0-60 km/h của Exciter 150 vẫn nhanh hơn R15, CBR150 và thậm chí là Raider. Điều đó có nghĩa là Exciter 150 là 1 trong những chiếc xe nhanh nhất trong mức phân khối 150. Nói thêm 1 chút là để đạt được con số 4,7 giây cho khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h và 8,8 giây từ 0-80 km/h trên Exciter, mình đã làm thử rất nhiều kỹ thuật đề pa khác nhau để chọn ra kết quả tốt nhất. Đối với những chiếc xe côn tay phân khối nhỏ thì mình nhận ra rằng kỹ thuật "Feather the Clutch", tức đẩy tua máy lên cao và vê côn từ từ là kỹ thuật tối ưu để cho thời gian tăng tốc. Vì kỹ thuật này sẽ giúp chiếc xe tận dụng được lực đẩy lớn của vòng tua cao ngay từ khi xuất phát nhưng nó không để xảy ra hiện tượng bốc đầu như kỹ thuật "Dump the Clutch" đẩy tua cao, buông côn đột ngột. Hiện tượng bốc đầu khiến thời gian tăng tốc của chiếc xe giảm đi đáng kể. Vì sao thì mình có phân tích trong clip đánh giá bên trên. Ấn tượng đầu tiên khi điều khiển Exciter 150 là mọi thứ đều rất nhẹ từ tay côn cho đến chân đá số. Tuy nhiên hộp số Exciter 150 bắt số ở vòng tua thấp không được tốt như Raider sẽ gây khó khăn cho những ai mới bắt đầu chạy côn tay. Động cơ của Exciter 150 là loại trục cam đơn SOHC, làm mát bằng dung dịch và đặc biệt là Yamaha cũng đã cập nhật cho chiếc xe công nghệ phun xăng điện tử hiện đại. Nhờ lợi thế mô men xoắn 13,8 Nm lớn hơn 12,4 Nm của Raider, nên nước đề của Exciter rất hỗn. Ga đầu nhẹ nhàng trên Exciter 150 là điều có thể cảm nhận rõ rệt so với Raider. Nhưng càng về sau thì bất lợi về công suất 15,2 mã lực nhỏ hơn mức 15,7 mã lực của Raider, cùng hộp số 5 cấp so với 6 cấp của đối thủ khiến Exciter mất dần đi sự ấn tượng. Tư thế ngồi lái của Exciter vẫn giữ nguyên sự đặc trưng của dòng Underbone dù có một chút điều chỉnh để trọng tâm người lái hơi dồn về phía trước một chút chứ không quá nhiều như Raider. Đối với Raider là một câu chuyện khác, Raider là sự kết hợp của vị trí để chân của underbone nhưng tay lái lại được đặt thấp như những dòng thể thao. Tư thế chồm người về phía trước nhiều giúp cho Raider có trọng tâm thấp và khả năng ôm cua tốt hơn Exciter. Tuy nhiên, chính chỗ để chân vẫn là của underbone không được đưa ra sau nhiều như sport lại là điểm trừ khi nó làm cho việc điều khiển Raider trong thời gian dài không được thoải mái như Exciter. Mặc dù vậy khả năng vào cua ở tốc độ cao của Exciter 150 cũng rất ấn tượng nhờ lốp sau kích thước lớn, cung cấp rất nhiều độ bám. Tổng thể khung sườn, hệ thống treo và hệ thống phanh đều đáp ứng tốt cho nhu cầu chạy ở tốc độ cao của Exciter. Đối với những chiếc underbone thông thường thì việc đi tới giới hạn 60-70 km/h là chúng ta đã nhận thấy được sự khó kiểm soát. Nhưng đối với những chiếc underbone hiệu năng cao như Exciter thì mình đi đến 80-90-100 km/h vẫn cảm thấy rất tự tin và khả năng làm chủ chiếc xe vẫn rất tốt. Điểm mình chưa hài lòng lắm ở Exciter 150 nằm ở hệ thống treo của chiếc xe. Sử dụng kiểu phuộc trước đôi và phuộc sau loại đơn, hệ thống treo cho cảm giác thiên về xu hướng mềm. Điều này sẽ mang lại những trải nghiệm thoải mái trong đô thị, Tuy nhiên đi ở tốc độ cao thì điều này sẽ có chút bất lợi. Hiện tượng rung lắc ở tốc độ cao không xảy ra, nhưng có một tình huống mình đang đi nhanh và không né kịp mô cống nhô cao, thế là chiếc Exciter 150 đã bộc lộ nhược điểm của mình. Đó là nó cho cảm giác bay bay, chứ không được đầm chắc, an toàn như những chiếc naked hay sport khác. Nhưng bù lại hệ thống phanh đĩa trước sau 1 xy lanh, đường kính lần lượt 245 và 203 mm cung cấp lực phanh rất tốt. Đặc biệt, việc sử dụng lốp sau kích thước 120/70 lớn hơn đáng kể so với 2 đời Exciter trước đây cũng giúp cải thiện thêm hiểu quả phanh và khả năng vào cua hay đi ở tốc độ cao cho Exciter 150. Ngoài công nghệ phun xăng điện tử FI, Exciter 150 cũng được bổ sung đồng hồ vòng tua máy và bảng đồng hồ điện tử hiển thị đa thông tin là một trong những thay đổi đáng ghi nhận trên Exciter 150. Bây giờ chúng ta có thể đánh dấu hành trình với mục 2 mục Trip và theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu đang chạy với đồng hồ điện tử như những xe cao cấp khác. Mọi thao tác ở đồng hồ điện tử đều có thể thực hiện dễ dàng thông qua nút “Select” bên dưới. Ngoài ra, việc bổ sung thêm đồng hồ tua và hiển thị vị trí số đang đi sẽ hỗ trợ rất nhiều cho những người mới bắt đầu chạy côn tay. Exciter thế hệ thứ 3 với động cơ 150 phân khối mới là một bước tiến dài so với 2 đời Exciter 135 trước đây. Không chỉ có sức mạnh tăng lên đáng kể, Exciter 150 còn cải thiện rất nhiều ở khoản ổn định khi đi ở tốc độ cao, thêm những tính năng hữu ích và dĩ nhiên không thể không nói đến kiểu dáng đột phá của nó. Sau 1 tháng gắn bó với Exciter 150 thì mình đã rất hài lòng với những niềm vui chiếc xe mang lại. Nói chính xác thì mình đã hoàn toàn bị chinh phục. Kết quả thử nghiệm thực tế Exciter 150 Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 47 km/1 lít Thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h và 0-80 km/h 4,7 giây và 8,8 giây Tốc độ tối đa 134 km/h

đánh sách đời xe exciter 150